Renault · Averiado

Vender Renault averiado

Actualizado en mayo 2026 · Lectura: 5 min

Renault es una de las marcas con mejor salida en operaciones averiado por dos razones: alta demanda de la marca en exportación a Marruecos, Senegal, Costa de Marfil y volumen de unidades que rotan en mercado nacional. Te explicamos cómo se valora un Renault en esta situación.

Por qué un Renault averiado sigue teniendo precio

Tres razones específicas de la marca:

• Demanda en exportación. Renault tiene buena salida en Marruecos, Senegal, Costa de Marfil, donde no aplican las restricciones DGT y la marca mantiene reputación.
• Mercado de piezas activo. Para versiones con avería estructural, las piezas de Renault tienen demanda constante en talleres especializados.
• Volumen de operaciones. Al ser una de las marcas con más unidades en circulación, hay liquidez constante en el canal de compra profesional.

Tipos de avería que compramos

• Motor fundido, gripado, junta de culata.
• Caja de cambios manual, automática, DSG/DCT, CVT.
• Embrague, turbo, distribución partida.
• Filtro de partículas (DPF/FAP) saturado.
• Electrónica grave, centralita, sensores.
• Coche que no arranca por cualquier causa.

Cuánto pagamos por un Renault averiado

Como referencia general: 15-40 % según gravedad. La cifra exacta depende del modelo concreto, año, kilómetros y, en el caso de averiado, de la cuantía exacta de la deuda o estado del problema.

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Plazos en una operación Renault + averiado

Plazo medio desde el primer contacto hasta el cobro: 24-48 h. Recogida en cualquier punto de España incluida en el plazo.

Modelos de Renault que más vemos en esta situación

Para Renault, los modelos que más nos llegan con averiado:

• Modelos compactos y sedanes en versiones diésel pre-2015 (afectados por ZBE).
• SUV con leasing de empresa pendiente o reserva de dominio del concesionario.
• Berlinas premium con kilometraje alto que ya no encajan en mercado nacional.
• Versiones comerciales (furgonetas, derivadas) con embargo de Hacienda o TGSS.

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