Tu coche para exportación: pago al máximo
Si tu coche no tiene salida en el mercado nacional — muchos kilómetros, sin etiqueta DGT, modelo descatalogado — la exportación es la mejor opción. Tenemos canales directos en varios países.
- Pagamos un 20-40 % más que un compraventa local.
- Canales directos en Marruecos, Bulgaria, Polonia, Rumanía.
- Tramitamos la exportación legal.
- Aceptamos cualquier marca.
Por qué la exportación paga más
El mercado español de coches usados está saturado de modelos jóvenes con etiqueta y bajos kilómetros. Eso hace que un coche fuera de esos parámetros (200.000+ km, sin etiqueta DGT, diésel pre-2015) tenga poca demanda interna. Pero esos mismos coches en otros mercados son justo lo que se busca.
Países donde vamos
- Marruecos: diésel europeos, monovolúmenes, todoterrenos.
- Bulgaria, Rumanía, Polonia: berlinas premium con muchos km.
- Senegal, Costa de Marfil: utilitarios robustos.
- Albania, Macedonia del Norte: SUV.
Cómo lo hacemos
- Tasamos según destino más rentable.
- Firmamos compraventa.
- Tramitamos baja por exportación en la DGT.
- Coordinamos transporte (mar o tierra).
- Te pagamos al firmar.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que dar de baja yo?
No. Lo hacemos con tu autorización.
¿Recibo certificado de baja por exportación?
Sí, por email.
¿Es legal exportar con cargas?
Las cargas hay que levantarlas antes. Lo hacemos nosotros.
¿Compráis solo para exportación?
No, también para mercado nacional. Decidimos el destino más rentable.
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